中东在线和中国新闻客户新闻进入May，北安海（Northern Anhui）的土地带来了一个重要的运输建筑中的重要里程碑！开放三个车道的倒计时，包括Xuhuaifu Expressway的Bozhou部分，Yinglin的Hezhou Expressway部分和Bomeng Expressway妇女区，进入了公开交通。作为Anhui省“五个垂直和十个水平”的主要难题，这三个高速公路不仅重塑了区域运输的模式，而且还使用创新技术作为引擎，以在北部Anhui的生活中注入强大的动力。从降低成本和提高效率到企业逻辑到对新生产力质量的培训，这三个车道的培训是北安海北部高质量发展的深刻逻辑。阻止动脉，降低成本并提高公司逻辑的效率。有时，由于运输的滞后，北安海是缺点经济的“短区”。这三个车道的联系促进了朝向“枢纽”的出色跳跃，加速了资源和工业因素的流程，降低了成本并提高了公司物流和运输的效率。到今年9月底，Xuhuaifu高速公路的Bozhou部分将为Funan County增加新通道的入口。毫无疑问，这对于不再穿过国家和省级车道的芬安县Yuanda Logistics Co经理Jin Quanqiao，载有沙子和碎石的卡车，可以在高速公路上驶入十分钟，运输成本。 “ Weis从国家和省级车道旋转到达道路，这仍然是Yingzhou District Highway的下一个发行版，这需要超过40分钟的时间。” Jin Quanqiao说，国家和省路和许多电动汽车上有许多转盘。 Hezhou Expressway Links Hefei和Zhoukou，Henan，他直接缩短了Hefei和中部地区大都市区域之间的距离和空间。将减少。目前，通常完成了除断点以外的土地和桥梁道路；另一条路的水不断完成95％，地面层完成了65％。建筑建设项目为88％，机械和电气的完成为68％，完成交通安全65％，绿化完成了75％。作为Bozhou机场的快速分销渠道，Bomeng Expressway的Bomeng Expressway首次达到了空中和陆地运输之间的无缝连接。项目办公室副局长吴·洪博（Wu Hongbo）指出：“小麦和沃阳的矿产能力直接通过高速公路直接连接到机场，然后搬到扬格河三角洲，将Logistik周期缩短了大约一半。”从“漂移曲线”到“经济直线”，这三个车道的联系不是仅改变了向北安海的运输方式，但成为经济发展的强大追随者。作为谷物制造的主要领域，开放车道将改善北安海岛农产品的物流，降低运输成本并促进农业工业化。以Hezhou高速公路的Yinglin区为例，本节将Fuyang农业农业的两个主要领域与形成“ Anhui-Henan谷物走廊”形成的农业农业和Zhoukou联系起来。 Yinghang和Cow和Linquan产品中的大米可以通过高速网络直接连接到中央区域市场，这推动了深层农业加工的农业扩张。 Xuhuaifu高速公路的Bozhou部分正在激活北部Anhui的采矿经济。该项目是填充路基的创新煤炭，这不仅解决了土地资源的问题，而且还提供了一个示例，用于回收采矿中的资源区域。在Bozhou部分开放后，该路线折叠区域的生态恢复和工业变化也将达到巧合。妇女妇女妇女妇女部门的“工业建设”模型已成为发展协调区域的催化剂。该项目采用了145个预制的涵洞，该涵洞缩短了建筑期，并鼓励建筑材料行业的升级。 Mengcheng的汽车零件公司与Hefei Jac，Chery和其他汽车公司合作，在高速公路网络的帮助下创建了“ 2小时的支撑圈”。一位负责运输省和集团建设公司的相关人员说，这三个车道不仅是运输项目，而且是北安河北部的主要工具，它破坏了大量的发展并实现质量开发。通过打开内部和外部频道，北安干我将加速从传统的农业领域到现代工业集群的转变，并成为区域发展增长的新杆。技术加强，按“快进”按钮进行施工。在这三个车道的施工过程中，“技术变化”在整个过程中运行，绿色建筑已成为一个常见的标签。从建筑技术到管理方式，所有Dako都显示出突破到新的生产力质量。 5月14日上午，记者走了Xuhuaifu高速公路区的Bozhou部分，并看到非平板和公路辊被排队，例如训练有素的“钢铁军团”。在后台控制室中，两名技术人员正在保护操作平台，以及屏幕上跳跃的温度，厚度，平坦等等等数据可准确暴露于施工现场。 Xuhuaifu高速公路的Bozhou部分是S25的组成部分Anhui Province Expressway网络上的Xuzhou-fangang高速公路，也是“五个垂直和十个水平”连接线之一。根据施工计划，沥青表面的建设将于5月开始，水泥项目将于10月底完成，检查的完成将于11月完成，并满足开放交通条件。智能建筑技术的MLATE应用还提高了Bomeng Expressway Weemon部分的建筑效率和工程质量：使用桩板桥将土壤消耗降低了30％；预制成分采用了工厂制造模型，将涵洞的施工周期缩短了50％；在整个生产线上促进了“ 3D智能铺路技术”，以确保一次快速的路面发展，并进一步提高施工的准确性。在Yinglin的Guhe Super Bridge的建筑区域希州高速公路的部分，甲板桥的中表层在此处完成，上层即将进入上层的构造。记者发现，希州高速公路的英林段通过建筑物“五个级别的沉积罐 +污水处理”实现了建筑废水的零释放。红外光谱仪用于显着提高初始沥青检查的效率，水泥和沥青采样率达到100％。在积极建立创新设备之后，在使用大规模清扫和吸收集成机器后，道路清洁的效率提高了20次。当这三个车道完成并在交通中开放时，无尽的交通流量将使北部的Anhui进入新的开发阶段。地图上的“过渡区”很漂亮，它改变了连接中央区域和长江河的“金节点”三角洲，撰写了属于北安海的新篇章。 （记者Shi Ruiwen）